无论是限牌还是限行都表明，广州越来越堵了，而这日益严重的堵情正在成为急救病人的“杀手”。在前日由广州医科大学附属第三医院等主办的“中加围产高峰论坛”上，广州市妇产科研究所所长陈敦金坦言，由于常年拥堵，救护车最怕跑海珠，他呼吁，为了重症孕产妇等重症病人及时得到救治，广州应该尽快开通“绿色生命通道”。
救护车最怕跑海珠
广州重症孕产妇救治中心数据显示，该中心近年平均每年都会接收到500名左右的重症孕产妇，其中有60%的是产后出血，宝贵的抢救时间成了母子平安的关键。陈敦金解释，产后出血孕妇的安危取决于出血量和出血速度，根据一项统计数据显示，产后出血的孕妇如得不到及时救治，一般会在2小时内死亡，“出血量太大的话，可能5分钟就会死亡。”
因此，抢救这些重症孕产妇就对交通条件提出了更高的要求。但在这高要求之下，却是大城市交通状况的不断恶化，与死神赛跑的“战场”已从医院悄然转向了道路。
“从惠州当地医院转送到广医三院只用了1小时，但有一次从一家越秀区的医院接病人到医院竟花了40多分钟。”广州日益严重的“堵情”让救护车里的家属、医生常常心惊胆战，“有时候真恨不得长个翅膀飞过去。”陈敦金感慨道。
对于救护车而言，广州市内有些路段是堵车的高危地带。比如，广园西路、金沙洲路、南岸路和内环路等路段在转运时常常会遭遇堵车，“有一次从花都接到一个病人，都已经看到医院的招牌了，就是在内环路上堵车下不来。”虽然最终有惊无险，但这让车上的家属与医护人员惊出一身冷汗。
“最害怕跑海珠区。”陈敦金坦言，海珠区的交通最混乱，医生最担心从海珠区接重症孕产妇。
避让救护车违例可申诉
如何减少急救病人因“堵”致死的风险？陈敦金介绍，纽约的城市密度与交通状况等与广州类似，但纽约的救护车却没有堵车问题。“救护车一来，车子就自动让到一边，并且设置了特别的绿色通道，一旦有非救护车辆驶入就要重罚。”陈敦金希望广州也尽快开通“绿色生命通道”，以节省抢救重症病人的途中时间。
“听到120救护车鸣笛声音后，麻烦开车的司机也主动让出一条生命通道，迟到10多分钟晚上班或者晚回家，对于普通人来说没事，但对于转运途中出血的孕妇来说，则意味着可以保住母子性命。”陈敦金同时建议司机朋友应及时避让行驶中的救护车，即使违反交通条例也可以向交管部门申诉解除有关处罚。
